El ingeniero

Los fabricantes y operadores de turbinas eólicas se enfrentan a enormes desafíos. Por ejemplo, ¿cómo se puede ofrecer un mayor rendimiento de forma constante con el mismo espacio de instalación? Al mismo tiempo que se extiende la vida útil de los parques eólicos existentes, se mejora la huella de carbono y, en última instancia, se reducen los costos de generación de electricidad. Schaeffler responde a estas preguntas con soluciones de rodamientos innovadoras que ofrecen posibilidades para producir turbinas eólicas y operarlas de forma sostenible y económica.

Para optimizar el rendimiento de sus rodamientos en aerogeneradores, Schaeffler ha adaptado sus dos rodamientos de rodillos cónicos en disposición O. La mayor distancia entre soportes de esta disposición de rodamientos reduce las cargas internas del rodamiento, por lo que el rodamiento puede hacerse más pequeño y más ligero.

Muchos conceptos de transmisión de turbinas eólicas instalados en todo el mundo están equipados con rodamientos de rodillos a rótula en el rotor. Si estos rodamientos fallan prematuramente, el reemplazo no suele ser económico debido a los altos costos. Schaeffler ha desarrollado una solución innovadora y robusta basada en rodamientos de rodillos a rótula divididos y asimétricos, que puede reducir el coste de sustitución de los rodamientos hasta en un 50 por ciento.

El rodamiento de rodillos a rótula partido de Schaeffler demostró ser un éxito y recibió el premio "Innovación de producto del año" del Renewable Energy Hamburg Cluster, que reconoce las innovaciones sobresalientes y el compromiso personal con las energías renovables.

Schaeffler también ha desarrollado una nueva solución para los engranajes planetarios utilizando cojinetes hidrodinámicos listos para montar en serie. Esto se debe a que el aumento de la densidad de potencia en los engranajes de las turbinas eólicas, combinado con la demanda de reducción de peso y coste, requiere nuevos conceptos de rodamientos.

La energía eólica se está desarrollando rápidamente, al igual que los avances de Schaeffler.